A história do piloto que abandonou seu correio aéreo sob forte nevoeiro em Illinois
Em 3 de novembro de 1926, o célebre aviador Charles Augustus Lindbergh enfrentou uma situação extrema durante um voo noturno de correio aéreo. Atuando como piloto-chefe da Robertson Aircraft Corporation, ele conduzia uma aeronave modificada entre St. Louis e Chicago, enfrentando condições meteorológicas muito adversas.
O voo, designado como Rota de Correio Aéreo Contratado Número 2, complicou-se devido à visibilidade extremamente baixa causada por forte nevoeiro ao longo do trajeto. Com o combustível criticamente esgotado e sem conseguir pousar em segurança, Lindbergh tomou a drástica decisão de abandonar o avião no ar, conforme informação divulgada por This Day.
O famoso aviador saltou de paraquedas a 14.000 pés de altitude, pousando em segurança enquanto sua aeronave despencava em uma fazenda no interior de Illinois. Este episódio marcou a quarta vez que ele precisou recorrer ao paraquedas para salvar sua própria vida em emergências aéreas.
O perigoso voo noturno de correio aéreo
Charles Lindbergh decolou de St. Louis às 16h20 a bordo de um biplano De Havilland DH-4B, identificado como Aeronave de Correio Aéreo Número 109. Após paradas programadas e tentativas frustradas de pouso em Springfield e Peoria devido à neblina densa, a situação de voo tornou-se insustentável para o piloto.
A visibilidade na região não passava de meio quilômetro, obrigando o aviador a voar baixo sem conseguir avistar o solo com clareza. Ao perceber que o combustível estava no fim após circular por trinta minutos sobre Peoria, ele direcionou o aparelho para uma área aberta e ganhou altitude antes de abandonar a cabine.
A quarta experiência de salto de paraquedas
Às 20h10, com os tanques totalmente secos e o motor Liberty 12 silenciado, o piloto desligou os sistemas elétricos e pulou da aeronave. Ele acionou o equipamento de salvamento imediatamente, descendo em solo firme sem ferimentos graves na zona rural próxima à cidade de Bloomington.
A aeronave desgovernada caiu na propriedade rural de Charles e Lillie Thompson, ficando visível a apenas 152 metros da residência dos proprietários ao amanhecer. Apenas seis semanas antes, em 16 de setembro, Lindbergh já havia passado por uma situação idêntica ao saltar de outra unidade da mesma frota.
A transição para o voo histórico do Spirit of St. Louis
Após esse incidente dramático, Lindbergh renunciou ao cargo na Robertson Aircraft Corporation para focar em um novo e monumental desafio. Ele reuniu investidores para financiar a construção de uma aeronave personalizada, batizada posteriormente de Spirit of St. Louis.
Com esse novo avião monomotor, o aviador realizou a célebre travessia sem escalas sobre o Oceano Atlântico entre os dias 20 e 21 de maio de 1927. O sucesso estrondoso dessa missão transatlântica transformou Lucky Lindy em um dos maiores ícones da história da aviação mundial.
Perguntas Frequentes
Quem era Charles Lindbergh em 1926?
Charles Augustus Lindbergh atuava como piloto-chefe da Robertson Aircraft Corporation em St. Louis, operando rotas de correio aéreo nos Estados Unidos antes de cruzar o Atlântico.
Por que Charles Lindbergh saltou de paraquedas em novembro de 1926?
Ele abandonou sua aeronave De Havilland DH-4B porque o combustível acabou após enfrentar forte nevoeiro e visibilidade precária que impediram qualquer tentativa de pouso noturno.
Qual aeronave Lindbergh pilotava quando sofreu o acidente?
Ele conduzia o biplano modificado De Havilland DH-4, registrado como Aeronave de Correio Aéreo Número 109, equipado com motor Liberty 12 de 408 cavalos de potência.
O que aconteceu com o avião após o salto de paraquedas?
A aeronave sem controle caiu na fazenda de Charles e Lillie Thompson, perto de Covell, em Illinois, a pouca distância da casa dos moradores locais.