Aeronave icônica da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coreia é enviada para base no Arizona após anos de serviço.
Em 4 de novembro de 1954, o Comando Aéreo Estratégico dos Estados Unidos aposentou o seu último bombardeiro pesado quadrimotor Boeing B-29 Superfortress. A aeronave foi enviada para a instalação de armazenamento de aeronaves na Base da Força Aérea Davis-Monthan, localizada em Tucson, Arizona.
O B-29 representou o projeto mais avançado e complexo da Segunda Guerra Mundial, exigindo a capacidade de fabricação de toda a nação norte-americana para ser produzido. A sua fabricação envolveu empresas renomadas como a Boeing e a Bell Aircraft Corporation em diferentes cidades dos Estados Unidos.
A aposentadoria marca o encerramento das operações ativas do bombardeiro estratégico, conforme informação divulgada por This Day.
Histórico de produção e fabricação do B-29
Para projetar os protótipos iniciais do Superfortress, foram necessárias mais de 1.400.000 horas de trabalho de engenharia. A produção em larga escala foi distribuída entre a Boeing em Seattle, Renton e Wichita, além da Glenn L. Martin Company em Omaha e da Bell Aircraft Corporation em Marietta.
Foram fabricados três protótipos XB-29, 14 aeronaves de pré-produção YB-29, 2.513 unidades do modelo B-29, 1.119 da versão B-29A e 311 da variante B-29B, totalizando uma frota expressiva para os esforços de guerra e defesa.
Especificações técnicas e armamento pesado
O bombardeiro era operado por uma tripulação de 11 a 13 homens, contando com comprimento de 30,17 metros e envergadura de 43,06 metros. O peso vazio da aeronave atingia 33.793 quilos, com um peso máximo de decolagem de 60.555 quilos.
A propulsão era garantida por quatro motores radiais Wright Cyclone 18, permitindo velocidade máxima de 575 quilômetros por hora. Para defesa, o modelo utilizava 12 metralhadoras Browning M2 e podia carregar até 9.072 quilos de bombas.
Variantes e legado na aviação militar
Além de sua missão primária como bombardeiro de longo alcance, o Superfortress atuou como avião de reconhecimento fotográfico F-13, aeronave meteorológica WB-29 e avião petroleiro KB-29.
A aeronave continuou em serviço ativo até 1960. Atualmente, apenas dois exemplares, batizados de Fifi e Doc, permanecem em condições de voo após longos processos de restauração supervisionados pela Administração Federal de Aviação.
Perguntas Frequentes
Quando o Boeing B-29 Superfortress foi aposentado?
O último B-29 Superfortress foi aposentado pelo Comando Aéreo Estratégico em 4 de novembro de 1954 e enviado para a Base da Força Aérea Davis-Monthan, no Arizona.
Quais conflitos o bombardeiro B-29 participou?
O B-29 Superfortress serviu ativamente durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra da Coreia, mantendo operações militares até o ano de 1960.
Quantos exemplares do B-29 ainda voam hoje?
Apenas dois bombardeiros B-29 Superfortress permanecem aptos para voo em todo o mundo, conhecidos pelos nomes Fifi e Doc.