Conheça os detalhes da histórica vitória do tenente americano James Doolittle na aviação naval de 1925.
No dia 26 de outubro de 1925, o tenente James Harold Doolittle, do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos, garantiu uma vitória histórica na aviação ao conquistar a prestigiada Taça Schneider. O feito ocorreu na Baía de Chesapeake, no estado norte-americano de Maryland, diante de um percurso desafiador sobre as águas.
Pilotando o hidroavião Curtiss R3C-2, Doolittle completou sete voltas em um trajeto triangular de 349 quilômetros com uma velocidade média impressionante de 374,29 quilômetros por hora. A pilotagem precisa e o desempenho técnico superior superaram concorrentes britânicos e italianos na competição internacional.
A demonstração de excelência técnica e habilidade ao manobrar a aeronave em alta velocidade marcou para sempre a história dos esportes aéreos mundiais, conforme informação divulgada por This Day.
Desempenho do Curtiss R3C-2 na competição
O Curtiss R3C-2 foi especialmente construído para corridas aéreas pela Curtiss Aeroplane and Motor Company, fundada por Glenn Hammond Curtiss. Equipado com flutuadores para decolar e pousar na água, o modelo monomotor de asa biplana contava com um motor V-1400 de 12 cilindros desenvolvido a partir do anterior D-12.
Para reduzir o arrasto aerodinâmico, a aeronave utilizava radiadores de superfície feitos de finas lâminas de latão nas asas. Esses radiadores continham 45,4 litros de água circulando rapidamente, garantindo o arrefecimento eficiente do motor sem comprometer a velocidade durante o percurso em Maryland.
Recordes mundiais estabelecidos pela FAI
Durante a competição na Baía de Chesapeake, o aviador estabeleceu importantes marcas homologadas pela Fédération Aéronautique Internationale. Doolittle bateu o recorde mundial de velocidade em um percurso de 100 quilômetros, atingindo uma média de 377,83 quilômetros por hora com o Curtiss R3C-2.
Além disso, o militar americano cravou o recorde mundial para a distância de 200 quilômetros e, no dia seguinte, superou mais uma marca ao alcançar 395,5 quilômetros por hora na categoria de velocidade sobre um trajeto curto de três quilômetros.
A trajetória do general James Doolittle
James Doolittle destacou-se não apenas como piloto de corridas e testador de equipamentos, mas também como um oficial altamente instruído. Ele obteve seu bacharelado na Universidade da Califórnia em Berkeley e títulos de mestrado e doutorado em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o militar planejou e liderou o famoso Ataque Doolittle contra o Japão em abril de 1942, o que lhe rendeu a Medalha de Honra do Congresso. Anos mais tarde, em 1985, foi promovido ao posto de general por ato do Congresso dos Estados Unidos.
Perguntas Frequentes
O que foi o Troféu Schneider em 1925?
O Troféu Schneider foi uma prestigiada competição de hidroaviões realizada na Baía de Chesapeake, em Maryland, onde o aviador americano James Doolittle sagrou-se campeão em outubro de 1925.
Qual aeronave James Doolittle pilotou na vitória?
Doolittle pilotou o Curtiss R3C-2, um hidroavião biplana de um lugar equipado com flutuadores e motor V-1400, construído especificamente para corridas aéreas pela Curtiss Aeroplane and Motor Company.
Quais recordes foram quebrados durante a competição?
O tenente estabeleceu recordes mundiais da FAI para velocidade em percursos de 100 e 200 quilômetros, além de uma marca superior a 395 quilômetros por hora no dia seguinte no trajeto de três quilômetros.
Qual foi a velocidade média de Doolittle na corrida?
Doolittle obteve uma velocidade média de 232,57 milhas por hora, equivalente a 374,29 quilômetros por hora, superando competidores da Grã-Bretanha e da Itália.