Conheça os bastidores da criação do LEAP-1B e os desafios de engenharia na aviação comercial.
A fabricante CFM International desenvolveu um motor de proporções gigantescas que acabou forçando uma reformulação estrutural profunda no projeto de aeronaves comerciais. A decisão estratégica movimentou o mercado global de aviação e alterou os planos industriais da gigante norte-americana Boeing.
O movimento ocorreu quando a rival europeia Airbus lançou a família A320neo equipada com propulsores de grande diâmetro e alta eficiência energética, gerando enorme pressão competitiva no setor. As companhias aéreas imediatamente exigiram uma alternativa igualmente econômica por parte da fabricante dos Estados Unidos, conforme informação divulgada por Simple Fly.
Para atender a essa demanda urgente do mercado, a CFM International projetou o avançado turbofan LEAP-1B, criando um desafio técnico sem precedentes para acomodar tanta potência e tamanho em uma aeronave já consolidada comercialmente.
Desenvolvimento do motor LEAP-1B pela CFM
A fabricante CFM International não construiu um motor superdimensionado de forma arbitrária, mas respondeu diretamente às pressões comerciais geradas pelo avanço tecnológico da principal concorrente europeia no segmento de aeronaves de corredor único.
A pressão das companhias aéreas sobre a Boeing
As principais empresas do setor aéreo exigiram uma opção com o mesmo nível de eficiência no consumo de combustível, forçando a diretoria da Boeing a solicitar um motor de alta razão de diluição para equipar sua nova geração de jatos.
A escolha por modificar o Boeing 737 NG
Em vez de investir anos e bilhões de dólares no desenvolvimento de uma aeronave totalmente nova a partir do zero, a Boeing optou por modificar a estrutura já existente do clássico 737 Next Generation para receber o novo propulsor.
Perguntas Frequentes
Por que o motor da CFM exigiu o redesenho do avião?
O motor LEAP-1B possui um diâmetro muito maior e alta eficiência, exigindo adaptações estruturais profundas na carenagem e no trem de pouso da aeronave.
Qual fabricante exigiu a criação do LEAP-1B?
A Boeing exigiu que a CFM International desenvolvesse esse turbofan de alta razão de diluição para competir diretamente com o sucesso da rival Airbus.
A Boeing construiu um avião totalmente novo do zero?
Não, a Boeing escolheu modificar a fuselagem existente do 737 Next Generation em vez de gastar anos e bilhões em um projeto inédito.