Proótipo da Força Aérea sofreu pane em voo na Califórnia e pegou fogo
No dia 2 de novembro de 1953, a aviação militar americana registrou um grave incidente com a queda do protótipo Convair YF-102, identificado pelo registro 52-7994, nas proximidades da Edwards Air Force Base, no estado da Califórnia.
A aeronave sofreu danos severos após uma pane seca e falha total no motor Pratt & Whitney J57-P-11 durante um voo de teste, obrigando o piloto de testes a realizar uma manobra de emergência de barriga no deserto local.
O piloto Dick Johnson ficou gravemente ferido no impacto e a aeronave foi completamente destruída, conforme informação divulgada por This Day.
Falha no motor do protótipo
O acidente ocorreu especificamente porque o motor do caça sofreu uma pane decorrente de um problema crítico no sistema de controle de combustível da marca Bendix.
Diante da falha repentina, o piloto Dick Johnson tentou reiniciar o propulsor em pleno voo, mas todos os procedimentos técnicos falharam, tornando a aterrissagem forçada inevitável.
Pouso de emergência no deserto
Sem potência nos motores e sem tempo a perder, o piloto direcionou a aeronave para o solo arenoso perto de Edwards Air Force Base.
O impacto ocorreu com o trem de pouso recolhido, resultando em destruição total do protótipo e ferimentos sérios ao oficial da United States Air Force.
Continuidade do programa militar
Apesar da perda total da primeira unidade de testes, o programa de desenvolvimento militar seguiu com a fabricação de novas aeronaves pela Convair.
O segundo protótipo, catalogado como 52-7995, realizou com sucesso o seu primeiro voo em 11 de janeiro de 1954, pilotado por Ellis Dent Shannon.
Perguntas Frequentes
Quando ocorreu a queda do Convair YF-102?
O acidente com o protótipo 52-7994 aconteceu no dia 2 de novembro de 1953 na Califórnia.
Quem pilotava o avião militar no momento da pane?
O piloto de testes Dick Johnson estava no comando da aeronave e ficou gravemente ferido no acidente.
Qual foi a causa da falha no motor do caça?
A pane foi provocada por um problema no sistema de controle de combustível fabricado pela Bendix.
O que aconteceu com a segunda unidade do projeto?
O segundo protótipo, com registro 52-7995, realizou seu primeiro voo em 11 de janeiro de 1954 com o piloto Ellis Dent Shannon.