Piloto da RAF Sidney Webster quebra recorde mundial com Supermarine S.5 em Veneza, marcando a aviação em 1927.
Em 26 de setembro de 1927, a história da aviação foi reescrita nos céus de Veneza, Itália. O piloto britânico Flight Lieutenant Sidney Norman Webster, da Royal Air Force (RAF), conquistou a prestigiosa Schneider Trophy Race, uma competição internacional que desafiava os limites da velocidade e da engenharia aeronáutica.
A bordo do inovador hidroavião Supermarine S.5, matrícula N220 e com um marcante design azul e prateado, Webster não apenas garantiu a vitória para a Grã-Bretanha, mas também estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade sobre 100 quilômetros. Sua performance notável solidificou seu nome entre os grandes aviadores da época.
O feito de Webster, pilotando uma máquina projetada para a supremacia aérea, demonstrou o avanço tecnológico e a coragem dos pilotos da Royal Air Force na busca por quebrar barreiras. Sua vitória em Veneza ressoou globalmente, conforme informação divulgada por AVIAÇÃO.
O Desempenho Recorde do Supermarine S.5 na Itália
A corrida, disputada em sete voltas de um percurso de 50 quilômetros sobre as águas de Veneza, foi um verdadeiro teste de velocidade e resistência. Sidney Webster completou o trajeto em impressionantes 46 minutos e 20,3 segundos, alcançando uma velocidade média de 453,281 quilômetros por hora (281,656 milhas por hora).
Este desempenho não só lhe garantiu o primeiro lugar, como também o credenciou a estabelecer um novo Recorde Mundial de Velocidade sobre 100 Quilômetros, homologado pela Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Seu companheiro de equipe, Flight Lieutenant Oswald Worsley, pilotando o Supermarine S.5 N219, garantiu o segundo lugar, com uma velocidade média de 439,21 quilômetros por hora.
Inovação e Engenharia por Trás do Supermarine S.5
O sucesso do Supermarine S.5 foi o resultado de um design revolucionário assinado por Reginald Mitchell, o mesmo engenheiro que mais tarde criaria o lendário caça Supermarine Spitfire. O S.5 N220 era um monoplano de asa baixa, monomotor, equipado com flutuadores para decolagem e pouso na água, características essenciais para a competição.
Sua construção era inteiramente metálica, predominantemente em duralumínio, uma liga endurecida de alumínio e cobre. Uma das inovações mais notáveis eram os radiadores de superfície incorporados à pele das asas para o resfriamento do motor. Com um comprimento de 7,404 metros e uma envergadura de 8,153 metros, o S.5 pesava 1.216 quilogramas vazio e 1.471 quilogramas em peso bruto, atingindo uma velocidade máxima de 514,3 quilômetros por hora.
O Potente Motor Napier Lion Mk.VIIB
O coração do Supermarine S.5 de Webster era um motor D. Napier and Son, Ltd., Lion Mk.VIIB, um propulsor de doze cilindros em configuração "W-12" ou "broad arrow