Conheça a história do primeiro voo do protótipo soviético Tupolev Tu-95 realizado em Moscou.
No dia 12 de novembro de 1952, a aviação mundial testemunhou um marco tecnológico com o primeiro voo do protótipo Tupolev Tu-95/1, um bombardeiro estratégico de longo alcance.
A aeronave decolou do Aeroporto de Zhukovski, localizado próximo a Moscou, na Rússia, marcando o início da trajetória de um dos maiores ícones da aviação militar global.
O teste foi conduzido pelo piloto de testes Alexey Dmitrievich Perelet, acompanhado por sua tripulação, conforme informação divulgada por AVIAÇÃO.
Desenvolvimento e inovação do Tupolev Tu-95
O protótipo soviético apresentava asas em flecha altamente swept com anhedral acentuado, trem de aterrissagem triciclo retrátil e motores turboélices com hélices contrarrotativas.
A principal característica do Tu-95 eram suas asas varridas para trás, projetadas para manter o centro de sustentação próximo ao centro de gravidade devido ao grande compartimento de bombas.
A propulsão inicial utilizava quatro motores Kuznetsov 2TV-2F acoplados, totalizando oito motores TV-2 que geravam uma potência combinada de aproximadamente 12.000 cavalos.
Desempenho e o trágico acidente de 1953
Durante os testes de voo, o protótipo do bombardeiro estratégico superou a marca de 900 quilômetros por hora, demonstrando uma capacidade impressionante para a época.
No entanto, em 11 de maio de 1953, o décimo sétimo voo de teste terminou em tragédia quando uma falha na caixa de redução gerou um incêndio a bordo.
O piloto Alexey Dmitrievich Perelet e outros três tripulantes faleceram no acidente, enquanto outros membros conseguiram saltar de paraquedas antes da queda.
A evolução para o Tupolev Tu-95 Bear
A partir do segundo protótipo, a configuração de motores combinados foi substituída por quatro motores Kuznetsov NK-12M, cada um produzindo 14.800 cavalos de potência.
A produção em série da aeronave, designada pela OTAN como Bear, começou em 1954, com centenas de unidades fabricadas em várias configurações militares.
O bombardeiro alcançava uma velocidade máxima de 920 km/h, alcance de 15.000 quilômetros e teto de serviço de 13.716 metros, permanecendo em serviço na Rússia.
Perguntas Frequentes
Quando foi realizado o primeiro voo do Tupolev Tu-95?
O primeiro voo do protótipo Tupolev Tu-95/1 ocorreu em 12 de novembro de 1952 no Aeroporto de Zhukovski, perto de Moscou.
Quem pilotou o primeiro voo do bombardeiro soviético?
O voo inaugural do protótipo foi conduzido pelo piloto de testes Alexey Dmitrievich Perelet junto com sua tripulação.
Qual é a origem do nome Bear para o Tupolev Tu-95?
Bear foi o identificador alfanumérico atribuído pela OTAN ao bombardeiro estratégico soviético Tupolev Tu-95 durante a Guerra Fria.
O Tupolev Tu-95 ainda está em operação militar?
Sim, variantes modernizadas do Tupolev Tu-95, conhecidas como Tu-95MS Bear H, continuam em serviço ativo na Federação Russa.