Tenentes do Exército dos EUA estabelecem marca de resistência aérea não reabastecida com aeronave holandesa
Nos dias 5 e 6 de outubro de 1922, os tenentes John Arthur Macready e Oakley George Kelly, integrantes do Air Service do Exército dos Estados Unidos, alcançaram um feito notável na aviação mundial ao realizarem um voo de longa duração em San Diego, na Califórnia.
A dupla pilotou a aeronave Fokker T-2, de número de série A.S. 64233, por impressionantes 35 horas, 18 minutos e 30 segundos, estabelecendo um recorde mundial não oficial de resistência para um avião sem reabastecimento em voo.
O teste pioneiro visava preparar a equipe para uma travessia transcontinental sem escalas nos Estados Unidos, conforme informação divulgada por AVIAÇÃO.
Histórico e fabricação do Fokker T-2
O Fokker F.IV foi projetado e construído em 1921 pela empresa Nederlandse Vliegtuigenfabriek, liderada por Anthony Fokker na cidade de Veere, na Holanda. O Exército dos Estados Unidos adquiriu duas unidades, classificando o modelo como T-2.
A aeronave era um monoplano de asa alta com trem de pouso fixo, contando com uma fuselagem de tubos de aço soldados e revestida com compensado de madeira. As medidas da aeronave preservada no Smithsonian Institution indicam uma envergadura de 24,5 metros.
Motorização e adaptações para o voo de resistência
Para esta missão desafiadora, o bimotor ou monomotor dependia da escolha do propulsor, sendo o T-2 equipado com um motor Liberty L-12 de 12 cilindros em V, refrigerado a água e construído pela Ford, capaz de entregar 408 cavalos de potência a 1.800 rpm.
A aeronave passou por modificações cruciais para a missão, recebendo um conjunto duplo de comandos para que os pilotos pudessem alternar posições e tanques extras de combustível instalados na asa e na cabine, totalizando 2.782 litros de gasolina.
Tentativas de travessia transcontinental e reconhecimento
O plano original da dupla era cruzar o continente norte-americano sem escalas, partindo de Rockwell Field em San Diego rumo a Nova York, aproveitando os ventos favoráveis e a gasolina de alta octanagem disponível na Califórnia.
Apesar de o nevoeiro nas montanhas ter obrigado os aviadores a retornarem, o voo de 35 horas rendeu aos tenentes o prestigioso Mackay Trophy de 1922 pela manobra mais meritória do ano, sendo a aeronave hoje parte do acervo do Smithsonian.
Perguntas Frequentes
Quando ocorreu o recorde de resistência do Fokker T-2?
O recorde não oficial de resistência foi estabelecido entre os dias 5 e 6 de outubro de 1922, em San Diego, na Califórnia.
Quem foram os pilotos do voo histórico em 1922?
O voo foi realizado pelos tenentes John Arthur Macready e Oakley George Kelly, do Air Service do Exército dos Estados Unidos.
Qual era a duração do voo sem reabastecimento?
Os aviadores permaneceram no ar por 35 horas, 18 minutos e 30 segundos a bordo da aeronave Fokker T-2.
Onde está preservado o Fokker T-2 atualmente?
A aeronave Fokker T-2, com número de série A.S. 64233, faz parte da coleção permanente do Smithsonian Institution National Air and Space Museum.